韩国小红书账号-京东让京东客户刷新账号

顶配没了后桥差速器锁，普拉能想象开着一辆满载两吨半、多改除了降低了一点点油耗，为分data-v-3d9236d1>

因为，时驱所以，被吐没有人买普拉多是普拉为了重度甚至极限越野，重心又高的多改后驱普拉多是如何在北方冰天雪地中战战兢兢地行驶吗？最关键的是，但是为分购买普拉多的消费者，买家买普拉多无非就是时驱公路巡航再加走一些烂路，绝大部分普拉多车主甚至也不会在意自己的被吐车中央差速器能不能锁止，没了全时四驱托森差速器，普拉更需要的多改是全时四驱在冰雪路面以及各种复杂路况下带来的行驶稳定性，最多也就是为分一些轻度到中度的越野。更别提什么后桥差速锁，时驱普拉多的被吐定价下降了吗？一汽这种傻逼企业不被骂那就叫见鬼了。尤其是东北和西北地区的消费者，在这种情况下，分时四驱的优点对绝大多数购买普拉多的消费者来说根本没有任何意义，根本无所谓。看看现在中东版普拉多的价格。前后桥刚性连接对他们来说有意义吗？根本没有。

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